高铁动车组列车建国70年来以来，我国交通基础设施加速成网，综合运输保障能力大幅提升，年末，我国高铁营业总里程跃居世界第一位，高铁营业总里程达到3.1万公里以上，是年的44.5倍，超过世界高铁总里程的2/3，居世界之首。但是由于地理位置或环境等因素的影响，有些地区至今还没有通上高铁，如川南地区的泸州就是其中之一。“高铁”一词是近年来泸州市民讨论的热频词，当地民众期盼早日乘坐高铁出行。高铁乘务员有报道称：省里高度重视发展高速铁路，具体要加快建成川南城际内（内江）自（自贡）泸（泸州）线等铁路项目。泸州更有紧迫感，多次提出，今年力争川南城际铁路正线、站房主体基本建成。尽早结束市内不通高铁的历史，着力改善交通状况，方便民众的出行，拉动高铁经济的发展。目前，泸州市在建首条高速铁路川南城际铁路内自泸线已全线开工，各项工作正高效、有序地推进，确保年基本建成，年顺利通车。届时市民可由泸州乘坐高铁直达自贡、内江、成都。内自泸高铁路线据了解，连接内江、自贡、泸州、宜宾四市的川南城际铁路全长.6公里，分为两段，即内自泸段和自（贡）宜（宾）段，根据综合因素考虑，设计时度不同，内自泸段（设计时速公里）和自（贡）宜（宾）段（设计时速公里）。川南城际铁路内自泸线北起内江市成渝客专内江北站，向南经自贡市后折向东经富顺、泸县至泸州市新建泸州站，全线采用跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主，线路全长约公里，设计时速公里/小时，设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州等7个车站。川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时，四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。川南城际铁路内自泸线上的三座重要城市，包括：内江、自贡和泸州。泸州内江；内江市位于四川盆地东南部、沱江下游中段，东汉建县，曾称汉安、中江，距今已有多年的历史，现辖市中区、东兴区、资中县、威远县、隆昌县和内江经济开发区，幅员面积平方公里，总人口万。由于曾经盛产甘蔗、蜜饯，鼎盛时期糖产量占到全川68%、全国的26%，故被誉为“甜城”。内江是交通运输部规划的国家公路运输主枢纽之一、四川省第二大交通枢纽和西南陆路交通的重要交汇点，是成渝经济区的中心城市，素有“川南咽喉”、“巴蜀要塞”之称。全市基本形成了南北贯通、东西相连、纵横交错、水陆空立体发展的交通网络。自贡；自贡地处四川盆地南部低山丘陵区，是中国四川省的一个地级市。“中国历史文化名城”，有“千年盐都”、“恐龙之乡”、“南国灯城”和“美食之府”之称。泸州：泸州市是中国历史文化名城，历史悠久。著名的酒乡，是泸州老窖系列名酒的生产地。年3月3日国务院批复同意将地辖泸州市改为省辖市。现辖江阳区、纳溪区、龙马潭区、泸县、合江县、叙永县、古蔺县三区四县，面积.2平方千米。泸州
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