“以前出个门都费劲，如今足不出户就能收到来自全国各地的不同物件。”这是威远县连界镇广阳村村民曾菊花的真实感受。
四好农村路（资料图）
满满的获得感来自于乡村物流的快速发展。数据显示，近年来，内江市加快交商邮融合发展，“交、商、邮、供”共建县级物流中心5个、乡镇物流站点70余个、村级“金通邮快驿站”个，电商快递物流集配站点个，邮政、快递网点乡镇覆盖率达到%，快递进村覆盖率%，开通通村客车附搭小件快递运输线路21条。
农村客运“小黄车”（资料图）
深剖农村物流快速发展的原因，在于交通建设的强力支撑。
党的十八大以来，内江坚持实施交通先行战略，抢抓“四好农村路”示范创建机遇，将构建“四好农村路”高质量发展体系作为建设“交通强市”的重要举措，交通基础设施建设加快推进，路网规模不断扩大，运输能力显著增强。
近年来，内江以“四好农村路”高质量发展为重点，全面开展农村公路改善提升工程、窄路加宽工程、公路安保工程、渡改桥工程，深入实施“交通+扶贫”“交通+产业”“交通+旅游”等行动，有力支撑区域经济建设。十年来，累计新（改）建各类农村公路公里，实施生命安全防护工程公里，实施渡改桥69座，实现了乡镇和建制村%通硬化路，公路密度从公里/百平方公里增长到公里/百平方公里，位居全省第二。
紧盯管养能力，全面推行农村公路“路长制”，建立“总路长+县、乡、村道路长”的组织模式，形成“政府主导、行业指导、部门协作、社会参与”的工作格局，公路管理养护保障能力明显增强。大力推广专业化、规范化养护，全市公里农村公路纳入市场化养护，路况水平稳步提升。坚持开展公路“五清”行动，加强日常巡查和养护管理，及时处理公路病害，完善附属设施，路域环境和通行条件得到有效改善。成立6个县级交通运输综合执法大队，充实人员设备力量，采用科学治超和联合执法，增强道路执法监管能力。
十年来，全市致力于全方位、多层次、宽领域的运输服务体系建设，以汽车客运站提升改造工程为重点，大力实施市、县、镇三级客运站和建制村招呼站建设，加快实现“市有一级站、县有二级站、镇有等级站”的总体目标，有效形成衔接内江主城区、县（市、区）和乡镇的客运站场转换体系。公路运输总周转量年均增速达到4%以上。扎实推进城乡客运一体化和农村客运网络化建设，开通农村客运线路条，投放农村客运车辆辆，日发班次班。全面推进乡村客运发展，新增乡村客车近辆，新建乡村客车招呼站牌余个。
金通邮快驿站（资料图）
内江的“四好农村路”有多“好”？据内江市交通运输局相关负责人介绍，隆昌市、威远县、市中区、东兴区先后成功创建“四好农村路”省级示范县，隆昌市成功创建首批“四川省金通工程样板县”；内江市成功创建25个“四好农村路”市级示范镇；评选认定个“四好农村路”县级示范村，充分发挥了典型带动、示范引领作用，形成了一批可复制、可推广、适用性强的先进经验。（内江日报全媒体记者兰萍）
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