◇内江日报全媒体记者段春秀 氢，在元素周期表中位于第一位，广泛存在于自然界。氢能，氢和氧进行化学反应释放出的化学能，是一种二次清洁能源，被誉为“21世纪终极能源”。当今世界各国正加速清洁能源开发利用，“氢”成了“必选项”。 党的十九届六中全会吹响了向着第二个百年奋斗目标迈进的号角，强调在迈向美丽中国的新征程中，全面推动绿色发展是新时代生态文明建设的治本之策。 碳达峰、碳中和背景下，内江深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，加速“氢”启未来，奋力谱写绿色发展新篇章。 “氢”装上阵 内江页岩气、焦炉煤气等资源丰富，是重要的富氢原料。 对内江来说，年无疑是“氢启年”。 年7月以来，内江积极抢抓氢能产业发展机遇，主动融入成渝氢走廊建设，开始“氢”装上阵—— 先是内江成功加入成渝地区双城经济圈燃料电池汽车示范城市申报城市群，联合申报国家燃料电池汽车示范城市。这是内江进军氢能产业的重要一步。 接着，内江与在自主燃料电池技术、氢能产业项目开发等方面具有优势的中国东方电气集团有限公司签订氢能战略合作协议，携手“进军”氢能产业。 “内江冶金、装备、能源、机械等工业门类齐全，可有效配套和支撑氢能及燃料电池汽车产业布局。”市经济和信息化局有关负责人说。 内江与东方电气集团“牵手”后，结合内江资源优势实际，从氢能生产、储存、运输、运用全产业链论证布局，编制了内江市未来五年氢能产业发展规划。 年，内江开始在氢能产业领域大“爆发”—— 依托丰富的页岩气、焦炉煤气资源，内江着力推动页岩气制氢、焦炉煤气制氢项目落地建设，在全省率先形成稳定的低成本氢源供给。 年1月，威远县与上海汉兴能源科技股份有限公司签订了页岩气高效制氢技术开放应用项目。 “目前，项目正开展安评、环评等前期工作。”市经济和信息化局有关负责人说，项目全面建成后将形成Nm3/h制氢能力和Nm3储氢能力，为成渝氢走廊建设提供氢能保障。 在氢能产业发展中，氢燃料电池汽车被行业视为重要突破口。年4月，川威集团、亿华通、大运汽车三方联合开展西部首条氢燃料电池重卡示范线项目，让氢能运用场景在内江逐渐变成现实。 紧接着，氢燃料电池重卡示范线、公交示范线，撬装式加氢站建设在内江紧锣密鼓进行筹备。内江开始“氢”装上阵。 “氢”上加“氢” 车水马龙的主城区，台公交车流动而过。 工业重镇——威远县连界镇，重卡围着川威集团穿梭而过。 两者看起来风马牛不相及，两者却又有着很“氢”的关系。 “公交是群众出行的重要工具。我们已经率先在川南地区开始试运行氢能源公交车。”内江市公交集团党委书记、总裁蒋光宁告诉记者，今年10月，他们投入3台氢燃料电池公交车，着手试点运行更加环保、零排放的氢能源公交车，推行更加绿色低碳的出行方式。 得益于开展西部首条氢燃料电池重卡示范线项目，川威集团“氢”力“氢”为—— 氢燃料电池重卡示范线项目主要应用于川威集团矿石、矿渣、钢材等原材料运输。采用由成都亿华通动力科技有限公司与成都大运汽车集团有限公司联合开发的49吨氢燃料电池重型牵引车，燃料电池续航可达公里，具备环保无污染、续航里程长、负荷载重大、加氢时间短等特点。 “氢燃料电池重卡示范线项目将推动钢铁行业及重型物流节能减排和绿色转型。”川威集团有关负责人说，仅川威集团每年就有多万吨物流运输需求。目前，他们已开始推广并试运行7辆氢燃料电池重卡。 “氢”用之于川威，取之于川威。这是“氢”上加“氢”，更是良性循环，既有利于企业减排，又有助于能源综合开发利用。 川威集团焦炉煤气产量已达6亿立方米/年，还即将获批新增一条万吨焦化生产线，焦炉煤气产量预计可达12亿立方米/年，其中含氢57%。 “我们会同相关部门积极开展制氢、氢能提纯等相关企业招商引资工作。”市经济和信息化局有关负责人说，当前，他们正加快推进川威集团Nm3/h焦炉煤气制氢项目等落地建设。 培育氢燃料电池汽车产业，布局加氢站是关键。内江积极推进主城区、威远县连界镇2座撬装式加氢站建设，同步推进2座固定式加氢站建设。 一条氢燃料电池重卡示范线，一条氢燃料电池公交示范线，10辆氢燃料电池汽车，配套建成2座撬装式加氢站，加快推进2座固定式加氢站建设……至此，内江成为全省氢能产业发展及燃料电池汽车示范推进最有成效的市（州）之一。 驾“氢”就熟 党的十九届六中全会强调“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展”。 “氢”启未来，还得驾“氢”就熟。 当前，围绕发展氢能产业，内江正在下一盘大棋—— 一步棋走的是供氢。 “依托内江丰富的页岩气、焦炉煤气资源，推动页岩气制氢、焦炉煤气制氢项目落地建设，进一步提升制氢、储运氢和氢应用能力，形成稳定的低成本氢源供给。”市经济和信息化局有关负责人说。 二步棋走的是建站。 内江将引导内江能投、川威集团等企业，在建设撬装式加氢站的基础上，进一步完善加氢基础设施布局，择优推广建设一批氢能加注站，参与构建完善成渝地区双城经济圈内的加氢网络。 三步棋走的是延链。 “我们引进的相关氢能企业已联合清华大学、深圳大学等重点院校开展校企合作，建立氢能产业技术研究基地。”市经济和信息化局有关负责人说，为推进内江氢能产业快速发展，他们还将逐步构建氢能全产业链发展体系。 以造车为例，目前市经济和信息化局已组织了内江洛伯尔、四川陆缘专用车、天视车镜等企业，与东方电气、亿华通、中氢博创、海德利森等公司对接，借助这些企业在制氢、加氢站、氢燃料电池汽车应用、整车研发制造等方面的技术经验和优势，推动内江汽车零部件产业转型配套氢燃料电池汽车，努力实现氢燃料电池汽车“内江造”。 四步棋走的是应用。 内江将强化应用打造，加快推进氢燃料电池物流车、环卫车、旅居车、出租车等多元化氢能示范应用，积极探索打造氢冶炼、氢发电、氢能小镇、氢储能等示范应用场景，进一步促进氢能源生产和综合利用。
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