四川哪些县级城市有环路,有你的家乡吗

四川省是我国第五大省级行政区，自古就有“天府之国”的美誉，面积48.6万平方千米，年末GDP达到四万多亿元，强省会成都连续五次排名第一，稳居“新一线”城市榜首。不过今天我们不讨论成都，也不讨论其他地级城市，我们来一起讨论四川这个西部大省县级城市发展。

四川面积广阔，拥有个县市区。由于四川省东西发展很不平衡，四川盆地西部的成都各区县发展较好，而盆地其他地市的区县发展较为一般，西部的凉山州、甘孜州、阿坝州的广大下辖县更是以生态和旅游为主，发展相对滞后。不过随着改革开放、西部大开发和成渝双城经济区的持续深入推进，其部分县级城市也争先恐后地提高城镇化，高标准高起点规划城市环线建设，下面我们一起来看四川哪些县级城市有环城路。

1、营山县：一环路

营山县隶属南充市，是南充三个确立建成中等城市的三个县市之一。营山县一环路全长16公里，总投资25亿元，始建于年，年12月28日通车，设计时速80公里/小时，双向6车道，其两侧和中间的绿化隔离带为后续改造预留了空间。四川省内，以“专项”形式单独修建一环路的县级城市中，营山县是第一个，这也和部分县级城市的“环路”有所区别，不是把一些连接成环的路直接命名一环路。近年来，营山县发展迅猛，不过就目前来看，该县整体实力排在南充中等位置，年全县GDP为.5亿元。

2、威远县：二环路

威远县隶属于内江市，气候适宜，最热天气气温比周围城市低6-10℃，被称为“红盆中之绿岛，热盆中之凉台”。威远县二环路全长约为12公里，年5月1日全面贯通，威远县二环路分段建设，在不同时期还对不同路段进行了改扩建。威远县是川南经济强县，工业实力在川南地区县级城市中首屈一指。随着成自泸高速（威远境）的通车，现在的威远已经融入成都1小时经济圈，威远年GDP为.2亿元，同比增加8.0%。

3、乐至县：二环路

乐至县隶属资阳市，地处盆地中部，是陈毅元帅的故乡。乐至县二环路总投资5.6亿元，全长约18公里，年7月建设，年底全线主体竣工。二环路的竣工，乐至县城框架拉大至25平方千米，该县年GDP达.59亿元。目前乐至县以发展工业为主，随着时速km/h的成南达万高铁乐至设站的成功，将结束该县不通铁路的历史，届时乐至县经济社会发展必将搭上成渝双城发展的快车道。

4、中江县：二环路（修建三环路中）

中江县隶属于德阳市，处在四川盆地西北部，英雄黄继光的出生地，是成都1小时经济区百万人口大县，年GDP为.24亿元。年5月一环路贯通，年二环路通车，其中中江一环路长约11公里，涵盖中江老县城一些区域，二环路长约20公里，涵盖了该县临近县城的两个乡镇。值得一提的是该县正在建设的三环路全长约30公里，涵盖面积也达到了60平方公里。

5、绵竹市：二环路

绵竹市是由德阳市代管的一县级市，位于四川盆地西北部，背靠龙门山脉，是名酒剑南春的产地和绵竹年画的发源地。绵竹市二环路于年动工修建，全长19.7公里，占地约亩，总投资万元，路基宽达48米，4条机动车道，2条非机动车道，对上个世纪90年代一个县级城市来说是个不小的投入。这一超前项目相当值得称赞，当时的省会成都也才建好二环路。由于“5.12”汶川地震的破坏，江苏省对口改建了绵竹二环路，提高了二环路公路等级，也大大地保障了绵竹灾后重建工作的快速推进。如今的绵竹，经济稳健运行，年全市实现国民生产总值亿元，同比增长8.7%，增速德阳全市第一。

除上面的5个县市外，四川德阳代管的县级市什邡市也拥有城市“环线”，不过它们都是由一系列城市主干道构成，也并未用“一环路”、“二环路”命名。另外成都市的彭州市、新都区、郫度区等也有用“环路”命名的街道，但它们都没有形成真正意义上的城市环线。随着我国城镇化的进一步提高，各级政府加大对基础设施建设的大环境下，县级城市的环线相信也会越来越多。