好消息,最后冲刺,叙毕铁路川滇段有望

一、项目概况：

叙毕铁路（川滇段）是指隆黄铁路四川省泸州市叙永县至贵州省毕节市铁路。是一条客货共线电气化铁路，是国家《十二五综合交通运输体系规划》项目，西部陆海新通道运输干线的重点项目。

线路起自四川省泸州市叙永县，经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，终于滇黔段省界。全长.84公里，共设11个车站，设计车速公里/小时。预计年三季度建成通车。

二、车站设置：

其中新建车站4座，全线新建叙永北、金鹅池、果珠、以勒4座客运车站。车站效果图分别如下：

新建4座车站目前进展情况：

三、项目进展情况：

年8月，叙毕铁路（川滇段）挂网招标；年9月，铁路铺架工程正式启动。

年7月20日，随着冯家寨特大桥连续刚构边跨现浇段最后一方混凝土的浇筑完成，叙（永）毕（节）铁路（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥顺利合龙。

年1月14日，随着以勒车站主体屋顶最后一方混凝土顺利浇筑完成，叙毕铁路（川滇段）全线客运车站主体结构全部封顶，项目建设取得阶段性胜利，为力争实现今年全线通车目标奠定了坚实基础。

年3月，锚定“9·20”开通目标，叙毕铁路（川滇段）建设推进会召开。

四、项目全线重点控制性工程进度情况：

冯家寨特大桥：冯家寨特大桥位于云南省昭通市镇雄县鱼洞乡境内，全长.68米，横跨冯家寨大峡谷，峡谷最深处达.7米。该桥米高主墩和米大跨是叙毕铁路（川滇段）全线桥梁中最高墩和最大跨径。

冯家寨特大桥施工难点为桥墩墩身线形控制。墩身为空心墩、柔度大，最高墩仅墩身就浇筑了1万6千立方米混凝土。

斑竹林隧道：叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区，55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群，隧道总长约.3公里，占正线线路总长的79.93%，地质条件复杂，施工难度大、风险极高。

斑竹林隧道位于威信境内，隧道全长12.公里，是全线控制性工程，也是全线最长隧道。该隧道自年10月开工，先后攻克了“高瓦斯风险管控、长距离独头通风、软弱破碎浅埋施工”等技术难题，实现了既定目标。

五、项目建设意义：

叙毕铁路(川滇段)为单线客货共线铁路，是隆黄铁路的重要组成部分，是西部陆海新通道运输干线的重点项目，也是四川省“一干多支、五区协同、四向拓展、全域开放”战略规划的南向货运主通道。

叙毕铁路（川滇段）建成后，将与隆黄铁路隆昌至叙永段、隆黄铁路毕节至黄桶段连通，为沿线丰富的工农业产品提供便捷运输，促进川滇黔结合部区域人员物资交流，对沿线地区经济社会发展具有重要意义。