最新进展连乐铁路乐山境内完成架梁铺轨

随着最后一片T梁缓缓落下并平稳架设在岷江特大桥桥墩上，标志着连乐铁路乐山市中区境内完成桥梁架梁和铁路铺轨作业。

“九峰岷江特大桥是连乐铁路全线最长的桥梁，全桥长约米，共设个墩台，最大墩高42.5米，施工难度大、风险系数高。自7月2日开始铺设桥梁和轨道，历时12天完成大佛街道办段铺设。下一步，施工单位将继续抢抓工期，全力推进工程进度。”四川连乐铁路有限公司项目经理部周勇介绍道。

施工现场

据了解，连乐铁路起于内江市威远县连界镇、在威远县与归连铁路连界站接轨，经眉山市仁寿县，乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区，止于峨眉山市与成昆铁路燕岗站相接，是客货共线铁路，全长约公里，设计时速公里，乐山境内长约84公里。

改革开放以来，乐山交通掀起了一轮又一轮建设热潮。年7月，成昆铁路全线竣工运营，乐山境内有了第一条铁路。年12月，成绵乐城际铁路建成投运，乐山进入高铁时代。年12月，成贵铁路全线建成通车，乐山到贵阳行程时间缩短至2小时40分钟。在建的连乐铁路、成昆铁路，将于明后两年相继建成通车，届时乐山至京津冀、长三角、粤港澳、北部湾及东盟等地快速客货运输大通道基本形成，将为乐山加快建设世界重要旅游目的地提供坚实的交通支撑。